چهارشنبه ۰۷ خرداد ۱۴۰۴ - 
خودرو و قطعه؛تراژدی صنعت؛
رئیس انجمن قطعه سازان کشور گفت: طرحی به مجلس ارائه شد و در شورای نگهبان نیز به تایید رسید و جلسه‌ای در این باره در مجمع تشخیص مصلحت برگزار شد که براساس آن پیشنهاد داده‌ایم که در مقابل صادرات قطعات خودرو، واردات خودرو مجاز باشد.
کد خبر: ۳۷۳۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۵
از سوی شورای رقابت
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو با تاکید بر اینکه ما قطعه سازان نباید دغدغه قیمت خودرو را داشته باشیم، گفت: کاری که شورای رقابت بعد از ۸ ماه معطلی در صنعت خودرو انجام داد، یک تیر خلاص و نا امید کننده بود.
کد خبر: ۳۴۲۹۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۲۷
دبیر انجمن قطعه سازان:
سال ۱۴۰۰ در شرایطی آغاز شد که مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان به طور کامل تسویه نشده است و موضوع تامین نقدینگی در کارخانه‌های تولید قطعه همچنان از سوی فعالان این صنعت به عنوان مشکل بزرگ صنعت قطعه‌سازی یاد می‌شود.
کد خبر: ۳۳۵۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۱۲
دوپینگ کارخانه‌ای؛
«جهش تولید خودرو با زور تسهیلات بانکی» از نگاه کارشناسان نوعی «دوپینگ کارخانه‌ای» است که در نهایت، نه تولید رونق می‌گیرد و نه بازار مصرف از عواید احتمالی آن نفع می‌برد. بدهی انباشته و زیان تولید در خودروسازی‌ها که ریشه در سیاست غلط حاکم بر این صنعت دارد، باعث انحراف تسهیلات از مسیر تولید می‌شود.
کد خبر: ۳۲۶۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۰
ایران خودرو و سایپا پول نمی‌دهند
رییس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور از بدهی ۴۰ هزار میلیارد تومانیخودروسازان به زنجیره تامین داخلی خبر داد.
کد خبر: ۳۲۳۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۳
بدهکاری قطعه سازان به ایران خودرو؛
براساس توضیحات حسابرس صورت مالی ایران‌خودرو در اتفاقی جالب‌توجه، شرکت ساپکوی ایران‌خودرو مبالغ چشمگیری بیش از مطالبات قطعه‌سازان به آنها داده است.
کد خبر: ۲۵۹۱۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۵
تامین نقدینگی برای جایگزین ها؛
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی درباره توقف خط تولید پراید و پژو ۴۰۵ گفت: توان تولید در زنجیره صنایع خودروسازی بر کسی پوشیده نیست اما این باور را باید پذیرفت که برای تولید خودروهای جایگزین، تامین نقدینگی بالاترین انتظار است که این مطالبه نه تنها از سوی قطعه‌سازان بلکه از سوی صنایع خودروسازی مطرح می شود.
کد خبر: ۲۴۲۰۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۸
سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس:
کمیسیون اصل نود مجلس مدتی است در حال تهیه گزارشی درباره وضعیت صنعت خودروسازیست؛ گزارشی که به گفته سخنگوی این کمیسیون در ۵، ۶ جلد قطور تقریبا نهایی شده و جمع بندی آن این است که انحصاری شدن صنعت و بازار خودروسازی در کشور ما باعث ایجاد مشکلات عدیده شده است.
کد خبر: ۲۳۷۰۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۳
کارشناسان بررسی کردند؛
تکمیل و عرضه خودروهای ناقصی که از سال گذشته در پارکینگ خودروسازان دپو شده بود، در شرایطی این روزها سرعت گرفته که حالا رئیس سازمان بازرسی کل کشور از ورود قوه‌قضائیه به این موضوع خبر می‌دهد.اردیبهشت سال جاری همزمان با اوج‌گیری قیمت‌ها در بازار، برخی مسوولان صنعتی و قطعه‌سازان از تولید خودروهای ناقصی پرده برداشتند که در کف پارکینگ دو خودروساز بزرگ کشور به‌دلیل نقص در قطعات دپو شده بودند. به این ترتیب اگر چه سیاست‌گذاران خودرویی کشور مدعی افزایش تولید از بهمن ماه سال گذشته بودند، اما این ادعا به نظر آمارسازی در جهت نشان دادن بازگشت خودروسازان به فعالیت سابق خود بود.
کد خبر: ۲۲۷۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۸
تکمیل محصولات دپو شده در پارکینگ خودروسازان؛
خودروهایی که تا پیش از این مشکل قطعه داشتند و در پارکینگ خودروسازان دپو بودند، حالا به سرعت تکمیل و روانه بازار می‌شوند. حال چه رخدادی منجر به تامین قطعه این محصولات آن هم در مدت زمان کم شده سوالی است که در شرایط فعلی پاسخ‌های متفاوتی برای آن وجود دارد. برخی فشار نهادهای نظارتی را در این زمینه دخیل می‌دانند و برخی دیگر به برنامه‌ریزی خودروسازان برای کاهش تولید و استفاده از قطعات ذخیره برای تسریع تکمیل خودروهای ناقص اشاره دارند.
کد خبر: ۲۲۳۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۸
برنامه سختگیرانه وزارت صنعت برای خودروسازان؛
معاون وزیر صنعت و معدن از تکلیف دو خودروساز کشور به ساخت بیش از یک میلیون و 200 هزار خودرو تا پایان امسال خبر داده و آن را «برنامه سختگیرانه» وزارتخانه برای خودروسازان تعبیر کرده است. فرشاد مقیمی معاون امور صنایع وزارت صنعت «برنامه سختگیرانه» را اینگونه توضیح می‌دهد که «هر یک از خودروسازان مکلف هستند حداقل ٥٥٠ هزار دستگاه خودرو را در سال‌جاری تولید کنند که در مجموع یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو در سال‌جاری تولید و روانه بازار خواهد شد.
کد خبر: ۲۰۴۳۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۹
سیاست پیش روی خودروسازان؛
تولید جهانی خودرو در سال ۲۰۱۸، ۶ درصد کاهش یافت. آمار انجمن جهانی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری نشان می‌دهد که ایران هم ۱۲ درصد کاهش تیراژ داشته است.یاسینی در ایران نوشت؛ از طرف دیگر بر اساس آمارهای وزارت صمت، دو خودروساز بزرگ کشور سال گذشته ۳۸.۵ درصد کاهش تولید داشتند. آنها همچنین ۲۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته و ۱۵ هزار میلیارد تومان بدهی به قطعه‌سازان دارند. از طرف دیگر قیمت‌ها در بازار خودرو از اواسط سال ۹۷ تا کنون رشد زیادی داشته و روز گذشته، قیمت پراید دوباره به ۵۰ میلیون تومان رسید.
کد خبر: ۲۰۲۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۱
دبیر انجمن قطعه‌سازان:
دبیر انجمن قطعه‌سازان گفت: «در بهمن ماه تولید قطعه نسبت به دی ماه ٧٠درصد رشد داشته است. از خودروسازان بپرسید خودروهایشان کجاست؟
کد خبر: ۱۹۰۳۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۲/۰۱
دبیر انجمن خودروسازان:
افزایش تعرفه واردات تا 55 و 75 درصد هیچگاه خواست خودروسازان نبوده است. به نظر انجمن و خودروسازان همان تعرفه 40 درصد برای واردات خودرو منطقی بود. نوسانات نرخ ارز در سال جاری بر بازار همه کالاهای مصرفی تاثیرات چشمگیری گذاشته، این درحالی است که دولت در ششماه گذشته از خودروسازان انتظار داشت بتوانند تورم بیش‌از 200 درصدی را نادیده بگیرند. کمک‌های نقدی دولت در قالب تسهیلات با سود حدود 20 درصد و تجمیع آن با جرایم دیرکرد بازپرداخت، موجب شکلگیری حجم عظیمی از بدهی انباشته خودروسازان بزرگ کشور شده است.
کد خبر: ۱۷۷۰۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۳۰
جبران قیمت گذاری دستوری خودرو؛
با وجود کشف قیمت خودروهای داخلی در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ارسال لیست مربوطه به ستاد تنظیم بازار، دولت همچنان از ابلاغ آن خودداری می‌کند و به‌نظر می‌رسد این تعلل، ریشه در بیم دولت از تبعات اجتماعی افزایش قیمت خودرو دارد.
کد خبر: ۱۷۳۴۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۳
مسیرهای جبران قیمت‌گذاری دستوری خودرو را بررسی کرد؛
با وجود کشف قیمت خودروهای داخلی در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و ارسال لیست مربوطه به ستاد تنظیم بازار، دولت همچنان از ابلاغ آن خودداری می‌کند و به‌نظر می‌رسد این تعلل، ریشه در بیم دولت از تبعات اجتماعی افزایش قیمت خودرو دارد. به‌عبارت بهتر، دولت اگرچه به رشد هزینه‌های تولید در صنعت خودرو (به واسطه صعود قیمت ارز و مواد اولیه) واقف است، با این حال هنوز جسارت لازم برای ابلاغ قیمت‌های جدید را پیدا نکرده و از همین رو، به‌نوعی در این ماجرا دست دست می‌کند. حال پرسش اینجاست که هزینه این سرکوب قیمت در خودروسازی، با کیست؟
کد خبر: ۱۷۳۳۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۱۲
قمی مطرح کرد؛
نماینده مردم پاکدشت در مجلس گفت: به وزیر صنعت، معدن و تجارت به دلیل اهمال در زمینه کنترل بازار خودرو و افزایش قیمت آن و دلال‌بازی اخطار می‌دهم و نباید هزینه سومدیریت در شرکت‌های خودروسازی بر گردن مردم افتاده و از جیب مردم پرداخت شود.
کد خبر: ۱۷۱۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۶
ابربدهی خودروسازان داخلی؛
پنج هزار میلیارد، ۱۰ هزار میلیارد و ۲۰ هزار میلیارد؛ اینها بخشی از ارقامی هستند که به‌عنوان طلب قطعه‌سازان از خودروسازها مطرح می‌شوند، با این حال کمتر کسی می‌داند رقم دقیق این طلب چقدر بوده و صنعت خودرو چند هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازی بدهکار است.
کد خبر: ۱۶۹۹۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۷
چرا خودروسازان دَبه در می‌آورند!
مدتی است تعویض خودرو ثبت‌نام شده بدون رضایت مشتریان «سنت» خودروسازان شده است. این در حالی است که خودروساز زمانی مجوز پیش فروش خودرو خواهد داشت که قطعات آن خودرو به میزان پیش فروش در انبارها باشد در غیر این صورت روش پیش فروش تخلف محسوب می‌شود.
کد خبر: ۱۶۹۹۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۷
مطالبات صنعت قطعه سازی؛
پنج هزار میلیارد، ۱۰ هزار میلیارد و ۲۰ هزار میلیارد؛ اینها بخشی از ارقامی هستند که به‌عنوان طلب قطعه‌سازان از خودروسازها مطرح می‌شوند، با این حال کمتر کسی می‌داند رقم دقیق این طلب چقدر بوده و صنعت خودرو چند هزار میلیارد تومان به قطعه‌سازی بدهکار است
کد خبر: ۱۶۹۸۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۲۷